中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵在在海航冷鏈的20周年慶典活動(dòng)上表示未來(lái)城市化的發(fā)展將會(huì)給冷鏈物流帶來(lái)巨大變化。未來(lái)城市化的持續(xù)推進(jìn)會(huì)使冷鏈向城市集中，也就是說(shuō)目前中小城市的物流在未來(lái)有較大發(fā)展空間。同時(shí)也需要關(guān)注“一帶一路”等世界城市化情況對(duì)冷鏈物流的促進(jìn)作用。

近日，在海航冷鏈的20周年慶典活動(dòng)上，中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵提出，城市化的發(fā)展和冷鏈物流之間有著密切的聯(lián)系。那么，究竟中國(guó)的城市化和全球城市化的發(fā)展，以及相關(guān)的問題對(duì)未來(lái)冷鏈的發(fā)展會(huì)帶來(lái)怎樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)呢?

李鐵介紹，整個(gè)食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化取決于收入的變化，也取決于城市化的變化。我國(guó)到目前為止有13.7億人口，到2016年城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了57.4%，城鎮(zhèn)人口是7.93億人。但是在城市化增長(zhǎng)期間，其實(shí)我們的城市化還沒有完成。到2030年我國(guó)城鎮(zhèn)化率可以達(dá)到74.2%，城鎮(zhèn)人口可以達(dá)到10.8億。如果按最低的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度測(cè)算，我國(guó)城鎮(zhèn)化率到2030年也可以達(dá)到67.8%，那時(shí)候我們的城鎮(zhèn)人口將近10億。未來(lái)城鎮(zhèn)化發(fā)展趨勢(shì)決定了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的變化、人均收入水平的變化，也決定了物流行業(yè)的變化。

我們看城鎮(zhèn)化的發(fā)展水平，還要看人口和城市發(fā)展情況。中國(guó)城市的人口規(guī)模是世界上最大的，我們不僅僅有特大城市，還有大量的中小城市，這么多的城市規(guī)模對(duì)物流行業(yè)意味著什么呢?意味著我們有龐大的市場(chǎng)，因?yàn)樗械奈锪鞫家统鞘羞B在一起。

李鐵認(rèn)為，隨著城市的增長(zhǎng)和新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃政策的變化，中小城市和小城鎮(zhèn)在未來(lái)有比較大的發(fā)展空間。

另外，李鐵還提出，我們不僅要看中國(guó)城市化的情況，還要關(guān)注世界城市化情況，我們更關(guān)注的是“一帶一路”沿線國(guó)家。全球城鎮(zhèn)化率的增長(zhǎng)目前已經(jīng)達(dá)到60%，但是增長(zhǎng)主要出現(xiàn)在“一帶一路”沿線國(guó)家，這些國(guó)家的城市化水平現(xiàn)在還比較低，大概只有47.5%，未來(lái)包括非洲、中亞、南亞、東南亞，甚至可以延伸到拉美國(guó)家。整個(gè)“一帶一路”沿線也在加長(zhǎng)，更多新興國(guó)家的加入，也會(huì)對(duì)全球物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)非常大的機(jī)會(huì)。

另外，居民收入增長(zhǎng)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化也決定了未來(lái)冷鏈物流的發(fā)展前景。李鐵介紹，現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了中高收入國(guó)家的行列，到2030年我國(guó)居民收入還會(huì)出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的階段，到了2030年預(yù)計(jì)人均GDP可以達(dá)到將近11萬(wàn)元。人均GDP的增長(zhǎng)意味著消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生根本的變化。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化意味著什么呢?意味著我們食品結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。我們做了研究統(tǒng)計(jì)，如果隨著中國(guó)人均收入水平的增長(zhǎng)，中國(guó)城市化水平提升，我們?nèi)?、蛋、奶、海鮮消費(fèi)的變化是處于一種上升趨勢(shì)。這會(huì)對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)帶來(lái)極大的增長(zhǎng)空間。

還值得注意的是，產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)區(qū)之間并不是完全對(duì)應(yīng)，這就要求我們要通過運(yùn)輸來(lái)解決這些問題。所以冷鏈運(yùn)輸在彌補(bǔ)地區(qū)之間的消費(fèi)結(jié)構(gòu)的差異中會(huì)發(fā)生根本的作用。

比如奶的產(chǎn)量前十位的地區(qū)和我們消費(fèi)前十位的地區(qū)有部分的對(duì)應(yīng)，也有一部分不對(duì)應(yīng)，不對(duì)應(yīng)的區(qū)域中冷鏈物流就會(huì)有很大的機(jī)會(huì)。如果我們判斷這些差距，也就知道未來(lái)整個(gè)冷鏈運(yùn)輸和資源配置的方向。國(guó)家整個(gè)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)結(jié)構(gòu)空間的變化，需要通過我們物流來(lái)解決，物流的解決同時(shí)反過來(lái)也會(huì)刺激農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)結(jié)構(gòu)的改變。

最后，李鐵提出，未來(lái)的城市化基礎(chǔ)設(shè)施的完善和信息革命會(huì)給我們帶來(lái)機(jī)遇，“一帶一路”會(huì)使我國(guó)的冷鏈物流走向全世界，我們要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。