作者：m.51lever.com 編輯：中國(guó)廚房設(shè)備網(wǎng) 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

【中國(guó)廚房設(shè)備網(wǎng)】家具企業(yè)由于產(chǎn)品特性，大件居多，從出產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程均需經(jīng)受非常巨大的物流考驗(yàn)，他們的輻射能力始終受到某種約束。但也有不少諸如聯(lián)邦家具、顧家、曲美家具、掌上明珠等企業(yè)在全國(guó)建立了更多的制造和分銷(xiāo)中央，貿(mào)易輻射范圍正不斷擴(kuò)散。物流已經(jīng)成為家具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)其中一個(gè)最重要的成敗樞紐點(diǎn)。

物流服務(wù)質(zhì)量遇瓶頸短期內(nèi)難以打破

昱盛是一家東莞家具企業(yè)，從事外貿(mào)超過(guò)15年，出產(chǎn)的“Soffine”等沙發(fā)系列品牌銷(xiāo)往歐美，包括美國(guó)、英國(guó)、挪威、丹麥等地，近年也同時(shí)開(kāi)拓海內(nèi)業(yè)務(wù)，“麥?zhǔn)恕逼放茟?yīng)運(yùn)而生。

昱盛家具助理總經(jīng)理陳偉堅(jiān)先容說(shuō)，東莞長(zhǎng)安的貨運(yùn)公司缺少直達(dá)班次及固定班次，需要裝箱量達(dá)到一定數(shù)目才可發(fā)貨?？山訂蔚幕疖?chē)不少，但以規(guī)模小的公司居多，物流服務(wù)跟效率都差強(qiáng)人意，物流公司治理比較混亂。一些公司允許接單，但卻往往姍姍來(lái)遲，貨物運(yùn)送過(guò)程難以把控，經(jīng)常發(fā)生延誤、損壞家具品等情況泛起。這些都令企業(yè)十分頭痛。

陳偉堅(jiān)舉例，如果哈爾濱有客戶(hù)下訂單，但數(shù)目并未幾的情況下，快遞公司貨量不足無(wú)法發(fā)車(chē)，少量發(fā)貨的均勻產(chǎn)品物流本錢(qián)跟物流時(shí)間又大大增加；但假如把大量的貨物運(yùn)往那邊，卻又不能保證有相應(yīng)銷(xiāo)量，庫(kù)存也成為新的負(fù)擔(dān)。同樣的一個(gè)40尺貨柜，從海內(nèi)發(fā)往美國(guó)本錢(qián)約1.6萬(wàn)元，任何時(shí)候都可以聯(lián)系相應(yīng)的物流公司通過(guò)船運(yùn)發(fā)付美國(guó)，數(shù)目不限。而從東莞發(fā)往東北的40尺貨柜，則要大約3萬(wàn)元的汽運(yùn)本錢(qián)，且需湊滿(mǎn)一定數(shù)目，才能發(fā)貨。陳偉堅(jiān)表示，一貨柜的中檔家具總額若是20萬(wàn)左右，運(yùn)費(fèi)即收取3萬(wàn)，那么物流本錢(qián)已經(jīng)占整體本錢(qián)的10%以上，加上海內(nèi)物流價(jià)格不斷上漲，2011年企業(yè)物流本錢(qián)比2011年比較上漲15%。

企業(yè)自建物流網(wǎng)絡(luò)是更好出路

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局原總經(jīng)濟(jì)師姚景源以為，海內(nèi)物流企業(yè)薄弱和高速公路亂收費(fèi)是最大障礙。發(fā)往美國(guó)的貨柜走海運(yùn)，比海內(nèi)發(fā)往東北走陸運(yùn)的方式相對(duì)用度低廉良多。1萬(wàn)多的運(yùn)輸本錢(qián)，其中油費(fèi)路橋費(fèi)已經(jīng)占去7000元。在客觀前提暫時(shí)無(wú)法改變的情況下，家具企業(yè)如若但愿打破物流困局，最便捷的方式便是自建更理想的物流網(wǎng)絡(luò)。

掌上明珠就由于感覺(jué)到物流在全國(guó)布局的至關(guān)重要性，因此王建斌不惜采用“休克式”上線，以三個(gè)月正常業(yè)務(wù)流程暫停的代價(jià)上IBM參謀的SAP-ERP系統(tǒng)，對(duì)出產(chǎn)、分銷(xiāo)、物料治理、財(cái)務(wù)，會(huì)計(jì)等模塊全部集成應(yīng)用，庫(kù)存減少25%-30%。在信息系統(tǒng)全局買(mǎi)通的基礎(chǔ)上，掌上明珠在全國(guó)設(shè)立了31個(gè)針對(duì)局域市場(chǎng)的物流中央，并購(gòu)買(mǎi)自有物業(yè)自建獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)，節(jié)約了物流本錢(qián)負(fù)擔(dān)，固然會(huì)輕易泛起大量庫(kù)存，但卻能使交貨周期縮短，將物流本錢(qián)稀釋到較低水平，使總本錢(qián)降低，這樣“大倉(cāng)儲(chǔ)-物流本錢(qián)低-速度快-大銷(xiāo)量”的良性輪回成為其競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。

而聯(lián)邦團(tuán)體則是除了新辟山東臨沂制造基地，形成南北兩大制造中央外，又在上海、北京、成都搭建二級(jí)物流“RDC”，幾個(gè)地區(qū)代表華東、華北、西南、華南，這些又管四周的幾個(gè)省的輻射，這樣就可以將服務(wù)半徑縮短，做到對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)。同時(shí)聯(lián)邦也運(yùn)用ERP系統(tǒng)，從供給鏈開(kāi)始到整個(gè)團(tuán)體的治理運(yùn)作，少到一顆螺絲釘，大到終極的產(chǎn)品跟蹤，客戶(hù)跟蹤，都是通過(guò)信息化集成系統(tǒng)來(lái)整合完成。響應(yīng)速度跟數(shù)據(jù)分析都更快捷更科學(xué)。

在很多電商紛紛不惜血本自建物流的情況下，家具業(yè)是否也在某天會(huì)有這樣的豪舉？專(zhuān)業(yè)的家具業(yè)物流提供商是否會(huì)橫空出生避世？讓我們翹首以待。

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