廣州市軌道交通十一號線【梓元崗站（含）~如意坊站（含）】土建工程監(jiān)理2標(biāo)和廣州市軌道交通十一號線【大塘站（含）~員村站（不含）】土建工程監(jiān)理5標(biāo)服務(wù)項目招標(biāo)公告

根據(jù) 粵發(fā)改交通函[2015]2562號 批準(zhǔn)，廣州地鐵集團(tuán)有限公司現(xiàn)對 廣州市軌道交通十一號線土建工程進(jìn)行施工監(jiān)理公開招標(biāo)，從“《廣州地鐵工程施工監(jiān)理類投標(biāo)人企業(yè)庫（G庫）》（附件二）”中選定投標(biāo)人。

一、工程名稱：廣州市軌道交通十一號線【梓元崗站（含）~如意坊站（含）】土建工程監(jiān)理2標(biāo)和廣州市軌道交通十一號線【大塘站（含）~員村站（不含）】土建工程監(jiān)理5標(biāo)服務(wù)項目

二、招標(biāo)單位： 廣州地鐵集團(tuán)有限公司

聯(lián)系人： 李杰 聯(lián)系電話： 020-83155858

項目建設(shè)管理單位： 廣州地鐵集團(tuán)有限公司

聯(lián)系人： 陳 飛 聯(lián)系電話 020-83155699

聯(lián)系人： 衛(wèi)曉波 聯(lián)系電話： 020-83155643

招標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)： 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室

監(jiān)督電話： 020-28866211

三、建設(shè)地點： 廣州市越秀區(qū)、白云區(qū)、海珠區(qū)

四、工程概算投資額：

監(jiān)理2標(biāo)【梓元崗站（含）~如意坊站（含）】土建工程337698.27萬元；

監(jiān)理5標(biāo)【大塘站（含）~員村站（不含）】土建工程307787萬元

五、工程概況和招標(biāo)內(nèi)容、標(biāo)段劃分及各標(biāo)段招標(biāo)控制價：

1、標(biāo)段劃分：兩個 標(biāo)段

2、監(jiān)理2標(biāo)工程概況：

2.1梓元崗站

梓元崗站為廣州市軌道交通十一號線工程的第十四個車站，北接廣園新村站，南聯(lián)廣州火車站站。梓元崗站位于位于三元里大道與機(jī)場路交界處，線路橫跨三元里大道與機(jī)場路敷設(shè)，車站呈東西走向，現(xiàn)狀車站北側(cè)為三元里村，東側(cè)為金桂園住宅區(qū)及中醫(yī)藥大學(xué)，西側(cè)為祥港花園及梓元崗綠化廣場。梓元崗有效站臺中心里程為YCK19+444.500，站臺層設(shè)計起終點里程為YCK19+333.717~ YCK19+559.717。車站為地下四層島式車站，全長約280.8米，站臺標(biāo)準(zhǔn)段寬為42.2米。

2.2廣州火車站

廣州火車站站為廣州市軌道交通十一號線工程的第十五個車站，北接梓元崗站，南聯(lián)流花路站。車站位于廣州火車站站前廣場及現(xiàn)狀客運(yùn)大樓下方，大致呈南北走向，與廣州市軌道交通線網(wǎng)既有的二號線、五號線及規(guī)劃十四號線換乘。車站有效站臺中心里程為YCK20+282.060，設(shè)計起終點里程為YCK20+158.060~YCK20+436.095。車站為地下六層28米寬島式站臺車站，全長278.035米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為38.9米，車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度約為43米。

設(shè)計內(nèi)容包括車站主體及附屬（含通道、出入口、風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔）部分建筑、結(jié)構(gòu)初步設(shè)計，并包含對既有二號線、五號線車站需進(jìn)行的改造、優(yōu)化措施。

2.3流花路站

流花路站為地下車站，是廣州市軌道交通十一號線工程的第十六座車站，車站有效站臺中心里程為YCK21+176.065，設(shè)計起終點里程為YCK20+642.215~ YCK21+338.787、YZK20+642.215~ ZCK21+338.779。車站為地下兩層車站，采用15m雙柱島式站臺。車站總長696.55米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為26.15米，有效站臺中心底板埋深19.384m。

2.4彩虹橋站

彩虹橋站為地下車站，是廣州市軌道交通十一號線工程的第十七座車站，為11號線與8北、13號線的換乘車站，目前8號線北延段已完成施工圖設(shè)計，換乘節(jié)點處圍護(hù)結(jié)構(gòu)正在施工。11、13號線車站位于東風(fēng)西路的北側(cè)沿流花湖設(shè)置，8號線北延段車站位于荔灣路和東風(fēng)西路的交叉路口南側(cè)沿荔灣路南北方向設(shè)置，11號線與13號線雙線平行同臺換乘，與8號線形成“T”字換乘。11號線車站有效站臺中心里程為YCK22+728.181，設(shè)計起終點里程為YCK22+511.681~ YCK22+869.281。車站為地下二層車站，站臺采用14.5m寬島式站臺+15m寬島式站臺。11號線車站全長357.60米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為51.4米，車站基坑開挖深度為23.48~31.54米。

2.5中山八站

中山八站為地下車站，是廣州市軌道交通十一號線工程的第十八座車站，為11號線與既有5號線的換乘車站。本站范圍內(nèi)，11號線線路與5號線線路平行設(shè)置，兩線實現(xiàn)平行換乘。11號線車站有效站臺中心里程為YDK24+606.280，設(shè)計起終點里程為YCK24+361.680 ~ YCK24+707.580、ZCK24+427.280~ ZCK24+707.580。車站為地下五層車站，站臺采用15m島式站臺。11號線車站全長345.9米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為29.11米，有效站臺中心底板埋深36.222m。

2.6如意坊站（含內(nèi)環(huán)路放射線如意坊站段土建工程）

如意坊站為地下車站，是廣州市軌道交通十一號線工程的第十九座車站，為11號線與6號線的換乘站，目前6號線已運(yùn)營，換乘節(jié)點已在6號線建設(shè)時實施完成。11號線站位在黃沙大道與多寶路交叉路口西北象限地塊內(nèi)設(shè)置，6號線沿黃沙大道西側(cè)地塊南北向設(shè)置，11號線與6號線形成“T”字換乘。11號線車站有效站臺中心里程為YCK26+070.280，設(shè)計起終點里程為YCK25+965.280~ YCK26+272.830。車站為地下四層車站，站臺采用15.1m寬島式站臺。11號線車站全長307.55米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為38.5米。

2.7梓元崗站~廣州火車站區(qū)間

線路出梓元崗站后，下穿梓元崗綠化廣場、三元里實驗小學(xué)，向西南敷設(shè)，然后以400m半徑轉(zhuǎn)向南，下穿三元里街梓元崗社區(qū)、卓隆皮具商貿(mào)城、，在廣州火車站附近到達(dá)廣州火車站站。線路下穿房屋較多，主要有三元里實驗小學(xué)、白云區(qū)教工宿舍、梓元崗B2棟住宅等，且隧道下穿12條鐵路。隧道大部分在市區(qū)下經(jīng)過，地勢起伏不大。

區(qū)間縱斷面通過的地層主要有強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖<7-3>、中風(fēng)化粗砂（礫）巖<8-1>、微風(fēng)化粗砂（礫）巖<9-1>、微風(fēng)化粉砂巖<9-3>等。本區(qū)間起點里程為YCK19+556.093（ZCK19+556.093）,終點里程為YCK20+158.060 (ZCK20+158.060),左線長度為577.656m，左線長度為601.967m。區(qū)間為單向坡，坡度為2.63%，隧道覆蓋土層厚度為6.5~15.2m。

2.8廣州火車站~流花路站

線路出廣州火車站后，右線以400m半徑（右線以350m半徑）轉(zhuǎn)向南，沿人民北路敷設(shè)，到達(dá)流花路站，本段區(qū)間左線長195.127m，右線長206.119m，隧道埋深28.9m～35.4m，采用盾構(gòu)法施工。

區(qū)間縱斷面通過的地層主要有強(qiáng)風(fēng)化含礫粗砂巖<7-1>、中風(fēng)化含礫粗砂巖<8-1>、微風(fēng)化含礫粗砂巖<9-1>、微風(fēng)化礫巖<9-1>等。

2.90流花路站~彩虹橋站

本線路出流花路站后，下穿人民北路，并沿流花湖公園向西敷設(shè)，然后400m半徑側(cè)穿人民北高架引橋，下穿廣州少年宮紅領(lǐng)巾大廈、廣州蓓蕾劇院等，在順峰山莊附近以450m半徑西轉(zhuǎn)，下穿流花湖隧道后到達(dá)彩虹橋站。

區(qū)間縱斷面通過的地層主要有<8-3>泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖中風(fēng)化、<9-1>粗砂巖、含礫砂巖、礫巖微風(fēng)化、<9-3>泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖微風(fēng)。

2.10彩虹橋站～中山八站區(qū)間

區(qū)間位于荔灣區(qū)，設(shè)計左線隧道起訖里程范圍為：ZCK22+869.281～ZCK24+427.280，左線隧道長1520.879m(短鏈37.120m)；右線隧道起訖里程范圍為YCK22+869.281~YCK24+361.980，右線隧道長1492.699m。其中在YCK23+367.500、YCK23+967.500設(shè)置1號、2號聯(lián)絡(luò)通道，其中2號聯(lián)絡(luò)通道兼做廢水泵房。

2.11中山八站～如意坊站區(qū)間

區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。區(qū)間主要控制性建（構(gòu)）筑物為中山八路側(cè)荔湖大廈和廣東水文局、廣醫(yī)三院地塊內(nèi)樁基礎(chǔ)建筑物以及內(nèi)環(huán)路高架橋樁。

2.12如意坊站~石圍塘站區(qū)間（僅管線遷改）

如意坊站～石圍塘站北起多寶路如意坊站，與地鐵六號線換乘，線路出如意坊站后，沿著西南方向下穿新風(fēng)港倉庫、新風(fēng)港至澳口涌碼頭及珠江后，繼而線路沿著賽壩涌折向東南，下穿大渦村房屋群、石圍塘大道、廣茂鐵路后，在石圍塘茶葉市場門口設(shè)置石圍塘站，區(qū)間長度約1890米。

2.13石圍塘站（僅管線遷改）

石圍塘站為廣州市軌道交通十一號線工程的第二十個車站，東連芳村站，西連如意坊站。石圍塘站位于廣州荔灣區(qū)芳村大道中高架橋南側(cè)，沿芳村大道中呈東西走向，車站主體橫跨芳村大道中；設(shè)于道路南北兩側(cè)地塊及其規(guī)劃道路下。

2.14石圍塘站~芳村站區(qū)間（僅管線遷改）

石圍塘站～芳村站區(qū)間西起石圍塘站，與廣佛江珠城際換乘，線路出石圍塘站后，沿著芳村大道向南140m后先下穿花地河山村大橋，然后側(cè)穿路邊房屋群，后下穿花地大道立交橋及地鐵一號線，最終到達(dá)芳村站，與一、十九號線換乘，區(qū)間長度約832米。

2.15芳村站（僅管線遷改）

芳村站為廣州市軌道交通十一號線工程的第二十一個車站（其為與1號線、19號線換乘站），東連芳村大道東站，西連石圍塘站。車站位于廣州荔灣區(qū)花地大道北的東側(cè)，沿芳村大道中呈東西走向，車站設(shè)置于芳村大道中既有道路下。

2.16芳村站~芳村大道東站區(qū)間（僅管線遷改）：

芳村站～芳村大道東站區(qū)間西北起芳村站，東南至芳村大道東站，線路大體上沿芳村大道中及芳村大道東敷設(shè)，途經(jīng)花蕾路口；芳村大道中及芳村大道東現(xiàn)狀為雙向6車道，交通繁忙；區(qū)間沿線的重要建構(gòu)筑物主要有芳村大道下市涌橋、芳村大道花蕾路立交工程、洲頭咀隧道、沿線居民樓等，區(qū)間長度約1080米。

2.17芳村大道東站（僅管線遷改）

芳村大道東站為廣州市軌道交通十一號線工程的第二十二個車站，北連芳村站，南連沙涌站。車站位于廣州芳村大道東東側(cè)，花蕾路以南，杏花大街以北，呈南北走向。

2.18芳村大道東站~沙涌站區(qū)間（僅管線遷改）：

芳沙區(qū)間右線長573.196m，左線長573.195m，設(shè)一個聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房。最小曲線半徑R=450m，線路最大坡度28‰，隧頂覆土18.13m～25.58m。區(qū)間由芳村大道東站向東南至沙涌站，基本呈東南走向。線路出芳村大道站后，先側(cè)穿大沖口涌橋，沿芳村大道東路往東南行進(jìn)沿線臨近下穿多處房屋，先后下穿沙涌橋及廣佛線后，到沙涌站，區(qū)間長度約573米。

2.19沙涌站（僅管線遷改）：

沙涌站為廣州市軌道交通十一號線工程的第二十三個車站，北連芳村大道東站，南連鶴洞東站。沙涌站位于廣州荔灣區(qū)沙涌南側(cè)的芳村大道東下，呈南北走向。

2.20沙涌站~鶴洞東站區(qū)間（僅管線遷改）：

區(qū)間右線設(shè)計全長976.965m，左線設(shè)計全長978.208m。區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道和1座廢水泵房（與1號聯(lián)絡(luò)通道合建），聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，區(qū)間長度約978米。

2.21鶴洞東站~南石路站區(qū)間（僅管線遷改）：

區(qū)間右線設(shè)計全長1512.364m，左線設(shè)計全長1486.037m；區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間設(shè)置3座聯(lián)絡(luò)通道和1座廢水泵房（與1號聯(lián)絡(luò)通道合建）。區(qū)間隧道出鶴洞東站后，以小半徑350m左偏曲線下穿廣州造船場廠房，廠房修建于80年代以前，區(qū)間長度約1512米。

區(qū)間隧道在YDK33+900~ YDK34+310下穿珠江后航道江底，珠江寬410m，江底高程為-4.5m，隧道拱頂覆土約為8.35m~ 12.48m。根據(jù)最大可能沖刷深度計算結(jié)果，珠江后航道計算可能沖刷深度為6.71m，最大沖深位置為河槽中部。區(qū)間隧道在珠江河槽中部覆土約10m，考慮河床沖刷線影響，區(qū)間隧道覆土為3.29m。區(qū)間隧道主要位于<9-3>和<8-1> 土層，區(qū)間擬采用盾構(gòu)法施工。珠江江岸護(hù)堤采用沉箱堤岸，隧道拱頂距離其基礎(chǔ)約8.7m。

2.22南石路站及存車線（僅管線遷改）：

南石路站為11號線的第25個車站，地處廣州市海珠區(qū)，車站位于車站現(xiàn)位于南石路東側(cè)，廣紙路西側(cè)，線路于該段的走向基本為東西向，存車線長度603米（明挖段326.2米，暗挖段276.8米）。

2.23南石路站~燕崗站區(qū)間（僅管線遷改）：

本區(qū)間線路出南石路站后，下穿廣紙幼兒園、廣紙宿舍樓，往東下穿工業(yè)大道和在建廣佛線（燕崗站~沙園站）區(qū)間隧道進(jìn)入燕崗站，區(qū)間長度約296米。

3、監(jiān)理5標(biāo)工程概況：

3.1赤沙滘站

赤沙滘站位于赤沙村段，沿新滘東路南側(cè)布置。本站為11號線和12號線換乘站，雙島四線同臺平行換乘，同步實施。

車站長441.06m，標(biāo)準(zhǔn)段寬45.3m，底板埋深約18m。車站采用明挖順做法施工，基坑采用地連墻+內(nèi)支撐形式，設(shè)有抗拔樁。

車站土建概算總投資為31903.4萬元，11號線和12號線平行換乘同步實施，兩線按5:5分?jǐn)偼顿Y。

3.2琶洲站

琶洲站是廣州市軌道交通十一號線工程的第二個站，南連赤沙滘站，北接員村站。車站位于新港東路與會展東路交叉路口西北象限，沿會展東路西側(cè)呈南北走向。東鄰廣州國際采購中心，西接廣州國際會展中心，南面與保利世界貿(mào)易中心、中洲中心相對，北側(cè)遙望琶洲香格里拉大酒店。本站為十一號線、8號線換乘站，并預(yù)留與廣佛環(huán)、穗莞深城際線換乘的條件。

本站為地下三層13米島式站臺車站，全長276.250米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為22.5米，車站基坑開挖深度為27.22米~28.77米。本站共設(shè)置5個出入口、一條與既有8號線琶洲站的換乘通道、3組低風(fēng)亭，其中換乘通道為兩層結(jié)構(gòu)。

由于原8號線琶洲站未預(yù)留與11號線的換乘條件，本站還需對8號線琶洲站進(jìn)行改造，以滿足車站功能需求。分別在8號線琶洲站的東北、東南、西南、西北側(cè)增設(shè)扶梯，且與8號線琶洲站連通。

本站主體建筑面積19132m2，出入口、通道建筑面積11356m2，風(fēng)亭、風(fēng)道建筑面積1910m2，總建筑面積32398m2。本站地鐵部分土建概算總投資37016.27萬元。

本站施工另包含了珠三角城際鐵路軌道交通廣佛環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場段琶洲站及其北端明挖區(qū)間，為其線路的第四個站，南連科學(xué)中心站，北接金融城站。廣佛環(huán)線琶洲站位于新港東路北側(cè)的會展東路正下方，地鐵11號線琶洲站的東側(cè)，沿會展東路南北向設(shè)置，車站東側(cè)為國際采購中心。車站全長282m，標(biāo)準(zhǔn)段寬46.8m，為地下三層雙島四線車站，站臺寬度均為14m，車站基坑開挖深度約為32米。廣佛環(huán)線琶洲站共設(shè)置3個獨立出入口，其中兩個位于車站東側(cè)、國際采購中心西側(cè)，另一個位于會展東路與琶洲大道交叉路口琶洲大道路中綠化帶中；共設(shè)置2組獨立風(fēng)亭，其中一組低風(fēng)亭位于車站東南側(cè)、國際采購中心西南側(cè)，一組高風(fēng)亭位于會展東路與琶洲大道交叉路口琶洲大道路中綠化帶中。廣佛環(huán)線琶洲站北端明挖區(qū)間位于閱江中路南側(cè)的會展東路正下方，緊接著琶洲站，全長258m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度48.2m，為配線段，基坑開挖深度約為32米。

3.3大塘站

大塘站西接上涌公園站，東聯(lián)石榴崗站。車站位于新滘中路、海珠湖公園北門，與現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)營的3號線大塘站T型換乘，為地下三層島式車站。車站長度為209m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為22.9m。車站基坑開挖深度約為27.09米。車站西側(cè)為上涌東小橋，東側(cè)為已經(jīng)運(yùn)營的3號線大塘站。車站土建概算25543.76萬元。

3.4石榴崗站

石榴崗站位于新滘中路海珠濕地公園北側(cè)，西側(cè)龍?zhí)队?，東側(cè)大洲涌，南側(cè)為海珠濕地公園，北側(cè)為汽車維修公司跑車場，本站站后設(shè)雙渡線接赤沙車輛段。

車站長288.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m，底板埋深約17.2m。車站采用明挖順做法施工，基坑采用地連墻+內(nèi)支撐形式。

車站概算總投資為15625.06萬元。

3.5赤沙滘站～琶洲站區(qū)間

赤沙滘站～琶洲站區(qū)間西起赤沙滘站，線路出赤沙滘站后，沿新滘東路東行進(jìn)約150m左右后，轉(zhuǎn)向北下穿路邊房屋群，拐進(jìn)農(nóng)田，下穿大崗涌、北山涌、黃埔涌后，進(jìn)入會展南四路，在新港東路路口達(dá)到琶洲站。設(shè)計起終點里程為：左線設(shè)計起終點里程ZDK1+570.018~ZDK3+049.292，左線長1579.273m；右線設(shè)計起終點里程YDK1+571.446~YDK3+066.209，右線長1594.769m。正線設(shè)置3條聯(lián)絡(luò)通道，其中3#聯(lián)絡(luò)通道兼作廢水泵房。

3.6琶洲站～員村站區(qū)間

琶洲站～員村站區(qū)間分為兩段，前一段為地下盾構(gòu)區(qū)間，后一段為礦山法區(qū)間。11號線負(fù)責(zé)設(shè)計地下盾構(gòu)區(qū)間。礦山法區(qū)間由21號線代建。盾構(gòu)段南起琶洲站，先沿會展東路由南向北敷設(shè)，下穿珠江，在位于員村橫二路和臨江大道交匯路口的已有21號線代建的中間風(fēng)井處吊出盾構(gòu)機(jī)。其中，下穿珠江的區(qū)間長度大約為單線625米。盾構(gòu)區(qū)間右線長1102.543m，左線長1097.766m。區(qū)間共設(shè)1條聯(lián)絡(luò)通道（兼作廢水泵房）。琶員區(qū)間盾構(gòu)段總投資約1.1334億。

3.7大塘站~石榴崗站區(qū)間

為大塘站~石榴崗站區(qū)間，沿新滘中路敷設(shè)。區(qū)間出大塘站后，下穿上涌東小橋，沿新滘中路向東前行，下穿龍?zhí)读⒔粯?，繼續(xù)沿新滘中路敷設(shè)，側(cè)穿新光路人行立交，下穿龍?zhí)队緽橋后，到達(dá)石榴崗站。除龍?zhí)队緽橋侵入隧道結(jié)構(gòu)，需要拆除外，其他在平面或縱向與構(gòu)筑物基礎(chǔ)避讓。區(qū)間右線長1486.9m。本區(qū)間共設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道，其中1#聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房。大塘~石榴崗區(qū)間工程造價約16830.12萬元。

3.8石榴崗站～赤沙滘站區(qū)間

石榴崗站～赤沙滘站區(qū)間沿新滘中路由西向東敷設(shè)，區(qū)間線路下穿大洲涌、赤沙涌、大滘涌等河涌，側(cè)穿海軍保障基地立交高架及華南快速高架橋橋樁。石榴崗站端明挖區(qū)間（包括出入段線III、IV線）與龍?zhí)队緾橋沖突，赤沙滘站端明挖區(qū)間（包括出入段線I、II線）大滘涌橋、北山村人行天橋相沖突，需要拆除部分橋梁和整座人行天橋。區(qū)間左線長2160.326m；右線長2160.385m，其中與石榴崗站銜接段為89m明挖區(qū)間，與赤沙滘站銜接段為140m明挖區(qū)間，區(qū)間最大埋深18.5m。正線設(shè)置3條聯(lián)絡(luò)通道及一座中間風(fēng)井，其中2#聯(lián)絡(luò)通道兼作廢水泵房，中間風(fēng)井起終點里程為YDK0+440.000~YDK0+480.000。

3.9出入段線區(qū)間

出入段線I、II線連接赤沙滘站和赤沙車輛段，出入段線III、IV線連接石榴崗站和赤沙車輛段，四條出入段線兩兩成“八”字形南北布置。區(qū)間線路下穿大洲涌、赤沙涌等河涌，側(cè)穿海軍保障基地立交高架。四條出入段線設(shè)計起終點里程分別為：IDK0+067.009~IDK1+711.255，長1687.596m，IIDK0+067.009~ IIDK1+773.059，長1749.400m，IIIDK0+049.800~IIIDK1+742.718，長1692.918m，IVDK0+049.800~IVDK1+714.217，長1664.417m，其中I線及IV線分別設(shè)置外掛廢水泵房。

3、招標(biāo)內(nèi)容及招標(biāo)控制價：

（1）招標(biāo)內(nèi)容：

（2）招標(biāo)控制價

六、資金來源： 政府籌資

七、公告發(fā)布、報名及發(fā)售招標(biāo)文件時間：

公告發(fā)布日期（含本日）：2016年12月9日至2016年12月13日

注：招標(biāo)公告發(fā)布時間不得少于5日。

報名及發(fā)售招標(biāo)文件開始日期（含本日）：2016年12月9日

報名及發(fā)售招標(biāo)文件截止日期（含本日）：2016年12月13日

報名時間：上午：9:30—11:30，下午：14:00—16:00。

從本招標(biāo)公告發(fā)布之日起開始發(fā)售招標(biāo)文件，并從招標(biāo)文件發(fā)售之日起開始計算備標(biāo)時間。

如報名參加投標(biāo)的申請人數(shù)量過少不足以形成充分競爭時，招標(biāo)人在確認(rèn)正式投標(biāo)人之前，可以發(fā)出補(bǔ)充公告，適當(dāng)延長報名時間。

（報名時須遞交《廣州建設(shè)工程投標(biāo)報名申請表》(登陸廣州公共資源交易中心網(wǎng)站www.gzggzy.cn下載填寫并加蓋公章)見附件一 ）。

八、報名、購買招標(biāo)文件地點：

報名地點：廣州公共資源交易中心（廣州市天河區(qū)天潤路333號）

購買招標(biāo)文件地點：廣州公共資源交易中心（廣州市天河區(qū)天潤路333號。

購買招標(biāo)文件每套人民幣 200 元，由收款機(jī)構(gòu)開具發(fā)票。

九、投標(biāo)人合格條件：

1、投標(biāo)人具有承接本工程所需的工程監(jiān)理綜合資質(zhì)或具有鐵路或房屋建筑或市政公用(含地鐵、輕軌)或公路或礦山或水利水電工程監(jiān)理甲級資質(zhì)。

2、開標(biāo)前10日在廣州地鐵集團(tuán)有限公司網(wǎng)站www.gzmtr.com “《廣州地鐵工程施工監(jiān)理類投標(biāo)人企業(yè)庫（G庫）》誠信評分”中評分不低于基準(zhǔn)分30分 的投標(biāo)人(詳見于廣州地鐵集團(tuán)有限公司網(wǎng)站www.gzmtr.com “《廣州地鐵工程施工監(jiān)理類投標(biāo)人企業(yè)庫（G庫）》誠信排行”)。

已進(jìn)入“《廣州地鐵工程施工監(jiān)理類投標(biāo)人企業(yè)庫（G庫）》”，但投標(biāo)人不在廣州地鐵集團(tuán)有限公司網(wǎng)站www.gzmtr.com公布的最新的 “《廣州地鐵工程施工監(jiān)理類投標(biāo)人企業(yè)庫（G庫）》誠信排行” 名單內(nèi)的，該投標(biāo)人誠信排行分?jǐn)?shù)按30分計。

3、未在以往工程中因違約被業(yè)主書面拒絕投標(biāo)的名單（見公告附件四）。

4、投標(biāo)人須在廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會建立企業(yè)誠信檔案。

5、項目總監(jiān)理工程師必須具有建設(shè)部2006年4月1日后頒發(fā)的中華人民共和國注冊監(jiān)理工程師注冊執(zhí)業(yè)證書，且其注冊證書專業(yè)為具有鐵路或房屋建筑或市政公用(含地鐵、輕軌)或公路或礦山或水利水電工程，注冊執(zhí)業(yè)單位須與投標(biāo)單位一致。

6、投標(biāo)人已按照附件三的內(nèi)容簽署蓋章的投標(biāo)申請人聲明。

7、關(guān)于聯(lián)合體投標(biāo)：不允許聯(lián)合體投標(biāo)。

8、單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目報名，即：如控股單位先報名則被控股單位不得報名，如被控股單位先報名則控股單位不得報名。

十、資格審查方式：

1、本項目采用資格后審方式；

2、滿足資格審查合格條件的投標(biāo)人不足6名或經(jīng)評審有效的投標(biāo)人不足4名時為招標(biāo)失敗，招標(biāo)人分析招標(biāo)失敗原因，修正招標(biāo)方案，報有關(guān)管理部門核準(zhǔn)后，重新組織招標(biāo)。單個標(biāo)段滿足資格審查的投標(biāo)人不足 5 名或通過有效性審查的投標(biāo)人不足3名時，該標(biāo)段招標(biāo)失敗，其他標(biāo)段繼續(xù)評審。

十一、招標(biāo)人因兩次或多次招標(biāo)失敗，需申請改變招標(biāo)方式或不招標(biāo)的，應(yīng)按《廣東省實施〈中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法〉辦法》（省第十屆人大常委會第二次會議通過2003.4.2）的第四十條規(guī)定執(zhí)行。

十二、投標(biāo)人可以選擇參加1個或2個標(biāo)段的投標(biāo)，但每個投標(biāo)人只能中一個標(biāo)段，不可以兼中。若某個投標(biāo)人在本項目2個標(biāo)段同時成為第一中標(biāo)候選人時，則將確定投標(biāo)報價最大的標(biāo)段為第一中標(biāo)候選人；若某個投標(biāo)人已被推薦為第一中標(biāo)候選人，則該投標(biāo)人在其它標(biāo)段不再作為中標(biāo)候選人；評標(biāo)委員會完成所有標(biāo)段第一中標(biāo)候選人的推薦工作后，在各標(biāo)段剩余的候選人中按照投標(biāo)人總得分排名依次推薦每個標(biāo)段的第二中標(biāo)候選人和第三中標(biāo)候選人；若在推薦第一中標(biāo)候選人的過程中某標(biāo)段僅有唯一候選人，則該候選人將直接被推薦為此標(biāo)段的第一中標(biāo)候選人，以此類推；若某一標(biāo)段無可推薦的中標(biāo)候選人，則該標(biāo)段重新進(jìn)行招標(biāo)。

十三、潛在投標(biāo)人或利害關(guān)系人對本招標(biāo)公告及招標(biāo)文件內(nèi)容異議的，向招標(biāo)人書面提出。

異議受理部門：廣州市地鐵集團(tuán)有限公司監(jiān)察審計部 電話： 83106760

地址： 廣州市海珠區(qū)新港東路1238號萬勝廣場40層

十四、本公告在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站（網(wǎng)址：http://www.gzggzy.cn）和廣州地鐵集團(tuán)有限公司網(wǎng)站“www.gzmtr.com”、____“____”、廣東省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)“網(wǎng)址：http://www.gdzbtb.gov.cn”發(fā)布，本公告的修改、補(bǔ)充，在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站網(wǎng)站發(fā)布。本公告在各媒體發(fā)布的文本如有不同之處，以在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布的文本為準(zhǔn)。

十五、招標(biāo)人須將招標(biāo)文件（招標(biāo)公告）報招投標(biāo)監(jiān)管機(jī)構(gòu)備案后，方可發(fā)布。

廣州地鐵集團(tuán)有限公司

2016年12月8日

附件一：

投標(biāo)申請人報名提交資料一覽表

工程名稱：廣州市軌道交通十一號線【梓元崗站（含）~如意坊站（含）】土建工程監(jiān)理2標(biāo)服務(wù)項目

投標(biāo)申請人（蓋章）

注： 1、《廣州建設(shè)工程投標(biāo)報名申請表》應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)格式，（詳見廣州公共資源交易中心網(wǎng)站http://www.gzggzy.cn）。

2、本表原件審核情況欄及備注欄，投標(biāo)申請人須留空，由招標(biāo)人或招標(biāo)代理單位機(jī)構(gòu)審核后填寫。

3、本表一式兩份，一份附于報名資料內(nèi)作為報名資料目錄，另一份交回投標(biāo)申請人的代表。兩份表格中每頁的“審核確認(rèn)”欄均需雙方簽署。

投標(biāo)申請人報名提交資料一覽表

工程名稱：廣州市軌道交通十一號線【大塘站（含）~員村站（不含）】土建工程監(jiān)理5標(biāo)服務(wù)項目

投標(biāo)申請人（蓋章）

注： 1、《廣州建設(shè)工程投標(biāo)報名申請表》應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)格式，（詳見廣州公共資源交易中心網(wǎng)站http://www.gzggzy.cn）。

2、本表原件審核情況欄及備注欄，投標(biāo)申請人須留空，由招標(biāo)人或招標(biāo)代理單位機(jī)構(gòu)審核后填寫。

3、本表一式兩份，一份附于報名資料內(nèi)作為報名資料目錄，另一份交回投標(biāo)申請人的代表。兩份表格中每頁的“審核確認(rèn)”欄均需雙方簽署。

、

附件二：

廣州地鐵工程施工監(jiān)理類投標(biāo)人企業(yè)庫（G庫）

附件三：

投標(biāo)申請人聲明

廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會、廣州地鐵集團(tuán)有限公司及招標(biāo)監(jiān)管機(jī)構(gòu)：

本公司就參加 投標(biāo)工作，作出鄭重聲明：

一、本公司保證投標(biāo)報名材料及其后提供的一切材料都是真實的。

二、本公司保證不與其他單位圍標(biāo)、串標(biāo)，不出讓投標(biāo)資格，不向招標(biāo)人或評標(biāo)委員會成員行賄，同時不出現(xiàn)其他不廉潔行為。

三、本公司沒有處于被責(zé)令停業(yè)的狀態(tài)；沒有處于被建設(shè)行政主管部門取消投標(biāo)資格的處罰期內(nèi)；沒有處于財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)；在投標(biāo)報名截止日期前三年內(nèi)沒有建設(shè)行政主管部門已書面認(rèn)定的重大工程質(zhì)量問題；在廣州市人民檢察院行賄犯罪檔案查詢結(jié)果中，本公司沒有在投標(biāo)報名截止時間前三年內(nèi)被人民法院判決犯有行賄罪的記錄，在投標(biāo)報名截止日期前三年內(nèi)，本公司沒有弄虛作假騙取中標(biāo)、圍標(biāo)行為（以行政主管部門或法院或檢察院書面認(rèn)定為準(zhǔn)）。

四、本公司及其有隸屬關(guān)系的機(jī)構(gòu)，沒有參加本項目招標(biāo)文件的編寫工作；本公司與本次招標(biāo)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)沒有隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系；本公司與本工程的承包單位以及建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備供應(yīng)單位沒有隸屬關(guān)系或其他利害關(guān)系。

本公司違反上述保證，或本聲明陳述與事實不符，經(jīng)查實，本公司愿意接受公開通報，承擔(dān)由此帶來的法律后果，并自愿停止參加廣州市行政轄區(qū)內(nèi)的招標(biāo)投標(biāo)活動三個月。

特此聲明

聲明企業(yè)：

年 月 日

法定代表人簽字：

(企業(yè)公章)

附件四：

附件5：招標(biāo)控制價